โหมดการทำงานของประตูโรงรถ

โหมดการทำงานของประตูโรงรถส่วนใหญ่ประกอบด้วยบานเลื่อนด้านบน บานเลื่อนด้านข้าง และแบบแขวนด้านบน

‌ประตูโรงรถบานเลื่อนด้านบน‌: นี่คือประตูโรงรถประเภทหนึ่งที่พบบ่อยที่สุด ตามขนาดของพื้นที่เหนือช่องเปิด ประตูโรงรถบานเลื่อนด้านบนสามารถแบ่งออกเป็นรางเดี่ยวและรางคู่ได้ ตัวประตูวิ่งบนรางและยกขึ้นในแนวตั้ง เมื่อเปิดออก ตัวประตูจะเลื่อนไปบนราง และเมื่อปิด ประตูจะตกลงไปที่ด้านล่างของราง ประตูประเภทนี้เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ด้านบนโรงรถมีพื้นที่เพียงพอ เหมาะสำหรับโรงรถเกือบทุกแห่งและเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถทั่วไป ประตูโรงรถแบบเลื่อนด้านบนมีหน้าที่เด้งกลับเมื่อเผชิญกับสิ่งกีดขวางเพื่อความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะ และติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลไร้สายที่สามารถใช้งานสวิตช์ได้อย่างแข็งขัน ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ มีระบบล็อคฉุกเฉินเพื่อการสลับแบบแมนนวลที่สะดวก ชิ้นส่วนถอดประกอบและปรับปรุงได้ง่ายซึ่งเอื้อต่อการบำรุงรักษา

‌ประตูโรงรถบานเลื่อนด้านข้าง‌: ประตูโรงรถบานเลื่อนด้านข้างเป็นประตูโรงรถที่เลื่อนและสลับไปด้านข้าง ได้แก่ รางบนและล่าง ขั้วต่อมุมบนและล่าง อุปกรณ์ฉุด รางส่งกำลัง ล้อรับน้ำหนักส่วนบน ล้อนำทางล่าง แผงประตู และส่วนประกอบอื่นๆ ประตูประเภทนี้ต้องการพื้นที่ติดตั้งด้านบนเพียง 6-7 ซม. และรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ 13 ซม. ที่มุม ตัวประตูใช้พื้นที่น้อยมาก จึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับโรงจอดรถที่มีพื้นที่ต่ำมาก ประตูโรงรถแบบเลื่อนด้านข้างเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ไม่มีจุดรองรับบริเวณส่วนบน เช่น เมื่อมีเพียงผนังทั้งสองด้าน

‌ประตูโรงรถแบบแขวนแถวบน‌: ประตูโรงรถแบบแขวนแถวบนมีแผงประตูหลายบาน เมื่อเปิดประตูแขวนแถวบน แผงประตูจะสูงขึ้น และแผงประตูหลายบานจะถูกแขวนในแนวตั้งในกล่องด้านบน เมื่อปิดประตูหลายบานจะพังลงมาเรียงกันอย่างเป็นระเบียบเพื่อปิดประตูแขวนแถวบน ประตูประเภทนี้ไม่ได้จำกัดด้วยขนาดของช่องเปิดประตู หรือสิ่งกีดขวาง เช่น คานสองอันและท่อ ความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ความสวยงามยังได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และขอบเขตการใช้งานก็กว้างมาก

โหมดการทำงานที่แตกต่างกันเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และเหมาะสมกับสถานการณ์และความต้องการที่แตกต่างกัน ผู้บริโภคสามารถเลือกประเภทประตูโรงรถที่เหมาะสมที่สุดตามสถานการณ์เฉพาะของตนเอง